تحقیقات تجربی بر روی محرک سوخت غنی از آلومینیوم منیزیم تحت فشار بالا

قیمت: 43,000 تومان

دانلود رایگان مقاله

خرید ترجمه مقاله

عنوان فارسی

تحقیقات تجربی بر روی محرک سوخت غنی از آلومینیوم منیزیم تحت فشار بالا

عنوان لاتین

Experimental research on aluminium–magnesium fuel-rich propellant under high strain rates

سوخت آلومینیوم- منیزیم- محرک غنی یکی از سوخت های دسته بندی شده مورد استفاده در راکت ramjet جامد است. سلاح های موشک ramjet با راه اندازی تحت بار زیادی قرار دارد. خواص مکانیکی محرک باید تحت فشار بالا مورد مطالعه قرار گیرد. منحنی های یکپارچه فشاری مکانیکی آلومینیوم- منیزیم- محرک سوخت غنی تحت فشار بالا با نوار فشار اسپلیت هاپکینسون اصلاح شده در این مقاله بدست آمده است. چهار گروه از منحنی های فشار- کشش در سطوح مختلف فشار 2600، 3300، 4500 و 5100 s-1 بدست آمد. نتایج تجربی نشان می دهد که خواص مکانیکی آلومینیوم- منیزیم محرک سوخت غنی وابسته به سرعت هستند و آلومینیوم- منیزیم محرک سوخت غنی دارای خواص مکانیکی مواد ویسکوالاستیک هستند. با افزایش مقدار کشش، مدول های آلومینیوم منیزیم محرک سوخت غنی به وضوح افزایش می دهد. مکانیزم اساسی حساسیت قابل توجهی با استفاده از اسکن میکروسکوپ الکترونی از یک دیدگاه میکرو ساختاری مورد بررسی قرار گرفت.

The aluminium–magnesium fuel-rich propellant is one of the classified propellant used in the solid rocket ramjet. The weapons with the rocket ramjet are under high overload by launching, the mechanical properties of the propellant should be studied under high strain rate. The uniaxial compressive mechanical curves of the aluminium–magnesium fuel-rich propellant under high strain rates have been obtained with the modified split Hopkinson pressure bar in this paper. Four groups of stress–strain curves were obtained at different strain rates of 2600, 3300, 4500 and 5100 s−1. The experimental results show that the mechanical properties of the aluminium–magnesium fuel-rich propellant are rate-dependent, and the Mg–Al fuel-rich propellant has the mechanical properties of viscoelastic material. With the increase of strain rate, the modulus of the aluminium–magnesium fuel-rich propellant obviously increases. The underlying mechanism of the significant rate sensitivity was investigated by adopting the scanning electron microscope from a micro-structure point of view.