تاثیر اصلاح پودر روی عملکرد پوشش فوق العاده نازک

قیمت: 43,000 تومان

دانلود رایگان مقاله

خرید ترجمه مقاله

عنوان فارسی

تاثیر اصلاح پودر روی عملکرد پوشش فوق العاده نازک

عنوان لاتین

Effect of Binder Modification on the Performance of an Ultra-Thin Overlay Pavement Preservation Strategy

هدف از این مطالعه این است که تعیین کنیم آیا آسفالت پودر لاستیک عملکردی مشابه یا بهتر از پودر آسفالت پلیمری اصلاح شده در زمان استفاده در عملکرد استراتژی حفظ کفسازی با پوشش فوق العاده نازک داشته وعمکلرد بالایی فراهم می کند یا خیر . ویژگیهای جاری برای این انواع پوشش ها در حالت نرمال نیاز به استفاده از یک پودر PMA دارد ، چون قادر است این پوشش ها را تحت بارهای ترافیکی منعطف تر ساخته و حساسیت کمتری به نوسانات دما داشته باشد. با این حال، سازمانهای مختلف ایالتی به دنبال قابلیت اجرای ترکیب فناوریهای پایدار و دوست دار محیط زیست ، مانند پودر AR و فناوریهای آسفالت ترکیب ذرات (WMA) ، در ترکیبات اسفالت خود هستند، از جمله نمونه های استفاده شده برای پوشش های فوق العاده نازک با عملکرد بالا . این مطالعه تاثیر نوع اصلاح پودر (AR یا PMA ) و تاثیر استفاده از WMA را در پوششهای فوق العاده نازک با عملکرد بالا بررسی می کند . عموما، ترکیباتی که آزمایش شده، عملکرد چرخش قابل مقایسه، آسیب رطوبت و ترک دمای پایین را در پوشش فوق العاده نازک با عملکرد بالا فراهم کرده است . با این حال، استفاده از پودر AR نشان دهنده عملکرد کاهش یافته در مقایسه با پودر Pma در ترکیب ترک خستگی از طریق آزمون خستگی تیر ، و ترکیب ترک انعکاسی در آزمون کننده پوشش نشان میدهد . نتایج آزمون خستگی تیر همیشه با پیش بینی های طول عمر خستگی از مدل آسیب پیوسته ویسکوالاستیک ساده شده پشتیبانی نمی شود . تنها شاخص برای عملکرد ترکیبی برای مخلوطهای wma ، کاهش در عملکرد ترک خستگی در زمان استفاده با پودر ar است.

The objective of this study was to determine whether asphalt rubber (AR) binders will provide similar or better performance compared with a polymer modified asphalt (PMA) binder when used in a high-performance, ultra-thin lift overlay pavement preservation strategy. Current specifications for these types of overlays normally require the use of a PMA binder, because it has the ability to make these overlays more elastic under traffic loading and is less sensitive to temperature fluctuations. However, several state agencies are looking into the feasibility of incorporating sustainable and environmentally friendly technologies, such as AR binders and warm mix asphalt (WMA) technologies, into their asphalt mixtures, including those used for high-performance, ultra-thin lift overlays. This study examined the effect of binder modification type (AR or PMA) and the influence of the use of WMA in high-performance, ultra-thin lift overlays. In general, the mixtures that were tested provided comparable rutting, moisture damage, and low-temperature cracking performance in the high-performance, ultra-thin lift overlay. However, the use of the AR binders indicated reduced performance compared with the PMA binder in mixture fatigue cracking via the beam fatigue test, and mixture reflective cracking in the overlay tester. The results from the beam fatigue test were not always supported by the fatigue life predictions from the simplified viscoelastic continuum damage model. The only detriment to mixture performance for mixtures incorporating WMA was a reduction in fatigue cracking performance when used with AR binders.