مقالات ترجمه شده

اثرات متقابل باد بر وسایل نقلیه جاده ای و ریلی

عنوان فارسی

اثرات متقابل باد بر وسایل نقلیه جاده ای و ریلی


عنوان لاتین

Cross-wind effects on road and rail vehicles

مشخصات کلی

سال انتشار 2009
کد مقاله 2979
فرمت فایل ترجمه Word
تعداد صفحات ترجمه 67
نام مجله Vehicle System Dynamics
نشریه Taylor & Francis
درج جداول و شکل ها در ترجمه انجام شده است
جداول داخل مقاله ترجمه شده است

چکیده فارسی

این مقاله به بررسی تحقیقات اخیر بر روی اثرات متقابل باد بر روی وسایل نقلیه جاده ای و ریلی پرداخته است. پس از یک مقدمه مختصر در مورد مسائل مربوطه، چارچوب تجزیه و تحلیل ریسک تعیین شده است. تمام روش های تحلیل ریسک نیاز به برخی دانش های مربوط به نیروی آیرودینامیکی باد و ضریب گشتاوری دارند و روش های به دست آوردن این اطلاعات از آزمایش با ابعاد کامل و تونل باد و همچنین روش های محاسباتی دینامیک سیالات تشریح شده است. سپس تصویری از زمینه های جریان اطراف وسایل نقلیه که توسط این اندازه گیری ها و محاسبات پیشنهاد می شود، ارائه شده است و ویژگی های نیروی آیرودینامیکی ثابت و ناپایدار تشریح شده است. سپس روش دقیق استفاده از این اطلاعات برای پیش بینی خطر حادثه تعیین شده است که شامل جزئیات مدل های سیستم دینامیکی خودرو که می تواند مورد استفاده قرار گیرد، می باشد. در نهایت روش های کاهش قابلیت بالقوه تشریح شده و پیشنهادات برای تحقیقات بعدی ارائه شده است.

چکیده لاتین

This paper presents a review of recent research that has been carried out on the cross-wind effects on road and rail vehicles. After a brief introduction to the issues involved, the risk analysis framework is set out. All risk analysis methods require some knowledge of cross-wind aerodynamic force and moment coefficients, and methods of obtaining these through full scale and wind tunnel testing and through Computational Fluid Dynamics methods are then described. The picture of the flow fields around vehicles that is suggested by these measurements and calculations is then presented, and the steady and the unsteady aerodynamic force characteristics described. The detailed methodology for using this information to predict accident risk is then set out, including details of the vehicle dynamics system models that can be used. Finally potential alleviation methods are described and suggestions made for further works.

خرید و دانلود ترجمه این مقاله:

جهت خرید این مقاله ابتدا روی لینک زیر کلیک کنید، به صفحه ای وارد می شوید که باید نام و ایمیل خود را وارد کنید و پس از آن روی دکمه خرید و پرداخت کلیک نمایید، پس از پرداخت بلافاصله به سایت بازگشته و می توانید فایل خود را دانلود کنید، همچنین لینک دانلود به ایمیل شما نیز ارسال خواهد شد.

دیدگاه ها

هیچ دیدگاهی برای این مقاله ثبت نشده است

ارسال دیدگاه

مقالات معتبر علمی از ژورنال های ISI