ارزیابی پایایی شبکه یک شبکه پرواز تحت محدودیتهای زمانی و توقف بین راهی

قیمت: 45,000 تومان

دانلود رایگان مقاله

خرید ترجمه مقاله

عنوان فارسی

ارزیابی پایایی شبکه یک شبکه پرواز تحت محدودیتهای زمانی و توقف بین راهی

عنوان لاتین

Reliability evaluation of a multistate flight network under time and stopover constraints

از چشم انداز مدیریتی، قابلیت اطمینان شبکه یک شاخص حیاتی ارزیابی عملکرد سرویس در بسیاری از شبکه های دنیای واقعی است. این تحقیق، به این خاطر، بر بررسی پایایی شبکه در صنعت ایرلاینها تمرکز نمود و یک الگوریتم ارزیابی قابلیت اطمینان شبکه از یک شبکه پروازی چند وضعیتی (MSFN) را با در نظر گرفتن زمان و تعداد توقفهای بین راهی پیشنهاد داده است. یک MSFN از چند گره و قوس تشکیل یافته است، که در آن هر گره نشانگر یک فرودگاه و هر قوس نشانگر یک پرواز است که یک جفت از نقاط را در زمان عزیمت و پرواز ثابت به هم متصل می کند. قابلیت اطمینان شبکه پروازی به عنوان احتمال انتقال تعداد مشخصی از مسافران از مبداء به مقصد نهایی تحت محدودیتهای زمانی و تعداد توقفهای بین راهی تعریف می-شود. ما ابتدا سیستم پروازی را در یک MSFN مدلسازی نموده و سپس همه بردارهای ظرفیت حداقلی را تولید می کنیم که ممکن است تقاضا را تحت محدودیتهای زمانی و توقفهای بین راهی ارضاء نمایند. به شکلی قابل توجه، این مطالعه یک روش جستجو را به جای ارائه همه مسیرهای پروازی حداقلی از قبل و محاسبه موثر قابلیت اطمینان شبکه پروازی بر مبنای همه بردارهای ظرفیت حداقلی توسعه داد. یک مطالعه مودی از هوشه مینی سیتی تا تایپه برای نشان دادن رویه راهکار ارائه می شود. یافته های این مطالعه برای افزودن بر اطلاعات سیاستگذاران و مسئولان اجرائی ایرلاینها برای تصمیمگیری استراتژیکشان در رابطه با شبکه پروازی و از طریق آن نقش آفرینی در قبال دستیابی به توسعه پایدار مد نظر می باشند.

From the management perspective, network reliability is a crucial indicator to evaluate the service performance of many real-life networks. This research, therefore, focused on investigating network reliability in the airline industry and proposed an algorithm of evaluating flight network reliability of a multistate flight network (MSFN) considering the time and the number of stopovers. An MSFN is composed of nodes and arcs, in which each node denotes an airport and each arc represents a flight which connects a pair of nodes at fixed departure and arrival time. Flight network reliability is defined as the probability of successfully carrying a certain number of passengers from the origin to the final destination under the constraints of time and the number of stopovers. We first model the flight system into an MSFN and then generate all minimal capacity vectors that can satisfy demand under the time and stopovers constraints. Significantly, this study developed a searching method instead of giving all minimal flightpaths in advance and computed flight network reliability efficiently based on all the minimal capacity vectors. A case study from Ho Chi Minh City to Taipei is presented to demonstrate the solution procedure. The findings from this study are convinced to contribute equivalent information to policymakers and airlines executives for their strategic decision-making regarding flight network and thereby contribute to advancement towards sustainability