تحقیق آزمایشی و عملکرد چرخه ای چارچوب مرکب حایل مهار کننده ی کمانش

قیمت: 42,000 تومان

دانلود رایگان مقاله

خرید ترجمه مقاله

عنوان فارسی

تحقیق آزمایشی و عملکرد چرخه ای چارچوب مرکب حایل مهار کننده ی کمانش

عنوان لاتین

Experimental research and cyclic behavior of buckling-restrained braced composite frame

تست های شبه استاتیک (PSTها) سیستم چارچوب مرکب حایل مهارکننده ی کمانش (BRBCF) یک طاقنمای 2 طبقه مقیاس 3/1 شامل ستون های فولادی متشکل از بخش حفره دایره ای پر شده با بتن (CHS) ،تیر های فلزی وBRB ها است که در موسسه تکنولوژی هاربین مورد آزمایش قرار گرفتند، یک چاچوب مرکب بدون پوشش یکسان (CF) برای مقایسه با BRBCF مورد آزمایش قرار گرفت.تست BRBCF عملکرد خوبی را نشان می دهد و هیچ نیرو یا اشفتگی صلبیت را در طول تقاضای انحرافات اساسی متحمل شده توسط تست چرخه شبه استاتیک بعدی تحمل نمی کند،که قابلیت چکش خواری و ظرفیت اتلاف انرژی خوبی دارد.در مقایسه با سیستم CF،سختی، ظرفیت تحمل بار،و ظرفیت اتلاف انرژی سیستم BRBCF ظاهرا افزایش می یابد.اتصالات تیر ستون BRB جوش داده شده اتصالات ارزانی هستند و برای نصب BRB ها در مکان ساخت و ساز مناسب هستند،آزمایش توانایی شان را برای مقاومت در برابر حداکثر قابلیت چکش خواری نشان می دهد.BRB ها کمانش سراسری، کمانش مکانی و شکستگی هسته های درونی را نشان نمی دهند.همچنین از تست فهمیده شد که خسارت در ناحیه اتصالات تیر ستون BRB، شامل شکستگی های بست و جوش های تیر، کمانش مکانی لبه ها و تیغ های تیرها و حلقه های بازوی حاصل از نیروهای عملی چارچوب و حایل است،که باید در طراحی BRBCF بررسی شود.برای چارچوب های مورداستفاده در اتصالات بست پیشنهادی، حداکثر انحراف چارچوب پیش از شکست توسط ظرفیت چرخش اتصال تیر به ستون،بدون هیچ تغییر شکل محوری کنترل خواهد شد.شکستگی و کمانش لوله های فولادی CHS در پایه طبقه اول نشان می دهد ضخامت لوله فولادی CHS ستون های مرکب در BRBCF باید برای اجتناب از شکست اولیه ستون های مرکب بسط داده شود.

The pseudo-static tests (PSTs) of one 1/3 scale 2-story 1-bay buckling-restrained braced composite frame (BRBCF) system consisting of concrete-filled circular hollow section (CHS) steel columns, steel beams and BRBs were tested in Harbin Institute of Technology, a same bare composite frame (CF) was tested to compare with BRBCF. The test BRBCF exhibited excellent performance and sustained no strength or stiffness degradation during the significant drift demands imposed by the subsequent quasi-static cyclic test, which possessed good ductility and energy dissipation capacity. Compared with CF system, the stiffness, load-bearing capacity and energy dissipation capacity of BRBCF system increased evidently. The welded splices beam–column-BRB connections are cheap joints and are convenient to install BRBs in construction site, the experiment demonstrated their ability to withstand major ductility demands. The BRBs didn't show global buckling, local buckling and fracture of inner cores. Test also found the damage in beam–column–BRB connections region, including fractures of the gusset and beam welds, local buckling of flanges and webs of beams and enforced loops due to frame and brace action forces, which should be considered in the design of BRBCF. For frames using the proposed gusset connection, the maximum frame drift prior to failure will be governed by the rotational capacity of the beamto- column connection, not the axial deformation of the BRB. The fracture and buckle of CHS steel tubes at the first story base indicated the thickness of CHS steel tube of composite columns in BRBCF should be enlarged to avoid the early failure of composite columns