مدل موجودی ‏های موقعیت هاب برای طراحی سیستم اشتراک دوچرخه: صورت‏ بندی و راه‌ حل

قیمت: 41,000 تومان

دانلود رایگان مقاله

خرید ترجمه مقاله

عنوان فارسی

مدل موجودی ‏های موقعیت هاب برای طراحی سیستم اشتراک دوچرخه: صورت‏ بندی و راه‌ حل

عنوان لاتین

A hub location inventory model for bicycle sharing system design: Formulation and solution

این پژوهش مشکل طراحی استراتژیک برای سیستم‌های تقسیم (اشتراک) دوچرخه با ترکیب قیمت‏ های سهام دوچرخه را عنوان می‏کند. این مسئله به صورت یک مدل موجودی موقعیت هاب فرموله شده است. تصمیمات طراحی کلیدی مطرح ‏شده، هستند: تعداد و محل ایستگاه‏های دوچرخه در سیستم، ایجاد مسیرهای (خطوط) دوچرخه‏ سواری بین ایستگاه‏های دوچرخه، انتخاب مسیرهای کاربران بین مبدأ و مقصد، و نگهداری سطوح موجودی اشتراک دوچرخه در ایستگاه‌های دوچرخه. تصمیم‌گیری‌های طراحی با در نظر گرفتن هزینه‏ ی کل و سطوح خدمات (هر دو توسط نرخ در دسترس بودن برای تقاضاهای اجاره در بارگیری ایستگاه‌های اجاره‏ و پوشش از مبدأ و مقصد اندازه‌گیری شدند) ساخته شده‏اند. طراحی بهینه‏ ی این سیستم به دیدِ یکپارچه‏ی هزینه‌های سفر کاربران، هزینه‌های موجودی دوچرخه و هزینه‌های تسهیلات ایستگاه‌های دوچرخه و مسیر دوچرخه‌سواری و همچنین سطوح خدمات نیاز دارد. هدف این مطالعه ایجاد یک مدل رسمی (صوری) است که چنین دیدگاه یکپارچه‏ای را فراهم می‌کند، و به منظور توسعه‏ی روش‏هایی برای به دست آوردن راه‌حل‏ هایی برای متغیرهای طراحی در شرایط عملی است. پیچیدگی مسئله مانعِ راه‌ حل دقیق مشکل بهینه‌ سازی برای نمونه ‏های اندازه‏ی واقعی می‏شود، و بنابراین ما روش اکتشافی برای یافتن راه‌حل‌های مؤثر تقریباً بهینه را ارائه می‏دهیم. در آزمایش مسئله که شمارش امکان‌ پذیر است، راه‌حل ابتکاری حدود 2 درصد مطلوب است. در نهایت، یک مثال عددی برای شرح مدل ایجاد شده و الگوریتم راه‌حل پیشنهاد شده است.

This study addresses a strategic design problem for bicycle sharing systems incorporating bicycle stock considerations. The problem is formulated as a hub location inventory model. The key design decisions considered are: the number and locations of bicycle stations in the system, the creation of bicycle lanes between bicycle stations, the selection of paths of users between origins and destinations, and the inventory levels of sharing bicycles to be held at the bicycle stations. The design decisions are made with consideration for both total cost and service levels (measured both by the availability rate for rental requests at the pick-up rental stations and coverage of the origins and destinations). The optimal design of this system requires an integrated view of the travel costs of users, bicycle inventory costs and facility costs of bicycle stations and bicycle lanes as well as service levels. The purpose of this study is to create a formal model that provides such an integrated view, and to develop methods for obtaining solutions for the design variables in practical situations. The complexity of the problem precludes the exact solution of the optimization problem for instances of realistic size, and so we propose a heuristic method for efficiently finding near-optimal solutions. In the test problem for which enumeration is possible, the heuristic solution is within 2% optimal. Finally, a numerical example is created to illustrate the model and proposed solution algorithm