تدوین یک روش مبتنی بر ریسک برای بهینه‌ سازی ارزیابی قابلیت اعتماد انسانی در عملیات فراساحلی

قیمت: 44,000 تومان

دانلود رایگان مقاله

خرید ترجمه مقاله

عنوان فارسی

تدوین یک روش مبتنی بر ریسک برای بهینه‌ سازی ارزیابی قابلیت اعتماد انسانی در عملیات فراساحلی

عنوان لاتین

Developing a Risk-Based Approach for Optimizing Human Reliability Assessment in an Offshore Operation

خطای انسانی، نقشی مهم در همه جنبه‌های فعالیت‌های مهندسی ازجمله عملیات، پشتیبانی، طراحی، بررسی و نصب ایفا می‌کند. صنایع با خطاهای انسانی مهم متعدد و درنتیجه از دست دادن سرمایه غیرقابل‌بازگشت زیادی هرساله مواجه‌اند، اما همچنان توجه کمی به کیفیت و همچنین کمیت چنین خطاهایی شده است. این مقاله تلاش می‌کنید تا احتمال خرابی در بالا بردن ساختارهای نوری را در دریا با در نظر گرفتن خطاهای انسانی زیاد تخمین بزند. برای انجام این کار، از ابزار کیفیت دهی قوی‌ای ازجمله روش تحلیل رزونانس عملکردی (SLIM) برای تدوین سناریوی تصادفی ریسک بالا با درنظرگرفتن تعاملاجتماعی-فنی غیرخطی در سیستم استفاده‌شده است. پس‌ازآن، احتمال خطای انسانی برای هر فعالیت با استفاده از روش شاخص احتمال موفقیت (ET) بر اساس رزونانسی محاسبه‌شده است که در شبکه FRAM انجام‌شده است. هدف این پژوهش، تفسیر اهمیت توجه به روش‌های کیفیت‌سنجی در پیاده‌سازی تحلیل‌های ریسک کمیت برای در نظر گرفتن خطای انسانی در محاسبه می‌باشد. این نتیجه نهایی، نشان می‌دهد که درنظرگرفتن خطای انسانی در فرایند ارزیابی ریسک منجر به‌دقت و قابلیت اعتماد بیشتر در تعداد احتمال ریسک نهایی (RPN) خواهد شد. از این ‌روش توسعه در مورد مطالعاتی نصب یک فراساحل استفاده‌شده است.

Human error plays a pivotal rule in all aspects of engineering activities such as operation, maintenance, design, inspection and installation. Industries are faced up to various significant human errors and consequently irrecoverable loss each year, but still there is a lack of heeds to qualify as well as quantify such errors. This paper tries to estimate the probability of failure in lifting of light structures in sea by considering human errors. To do this, a strong qualifying tool such as Functional Resonance Analysis Method (FRAM) is applied to develop high risk accident scenario by considering non-linear socio-technical interaction in system. Afterwards, human error probability is calculated for each activity using the Success Likelihood Index Method (SLIM) based on resonance that is carried out in FRAM network. Then Event Tree (ET) is conducted to assess consequences. The present study is aimed to interpret the importance of attentions to qualitative methods in implementing quantitative risk analyses to consider human error in calculation. The final outcome depicts that considering human error in the process of risk assessment will result in more accuracy and reliability in final Risk Probability Number (RPN). The developed methodology has been applied to a case study of an offshore installation.