ارزیابی پارامترهای طراحی لرزه‌ای قاب‌های لنگر مقاوم بتنی مسلح دارای مهاربند با فیوزهای فلزی

قیمت: 47,000 تومان

دانلود رایگان مقاله

خرید ترجمه مقاله

عنوان فارسی

ارزیابی پارامترهای طراحی لرزه‌ای قاب‌های لنگر مقاوم بتنی مسلح دارای مهاربند با فیوزهای فلزی

عنوان لاتین

Assessment of seismic design parameters of moment resisting RC braced frames with metallic fuses

یک مطالعه پارامتریک برای ارزیابی با استفاده از تحلیل‌های استاتیک (پوش اور) پارامترهای طراحی لرزه جهانی برای قاب‌های لنگر مقاوم بتن مسح دارای مهاربند با بلندی پائین تا متوسط با ابزارهای کاهش انرژی هیسترزیس قرار گرفته بر روی مهاربند فولادی V معکوس (هشتی) انجام شده است. مدل‌های قاب با 5 تا 25 طبقه با استفاده از نسبت‌های سختی الاستیک مختلف بین سیستم قاب لنگر و کل ساده طراحی شده است (سیستم ابزار قاب – مهاربند – هیسترزیس). همچنین تعادل‌های سختی الاستیک مختلف بین ابزار هیسترزیس و مهاربندهای تکیه گاهی در نظر گرفته شده است. نسبت‌های سختی قبل و پس از تسلیم برای ابزارهای هیسترزیس در نظر گرفته شده است. دو زاویه شیب مهاربندهای هشتی با توجه به محور افقی در نظر گرفته شده است، با در نظر گرفتن ارتفاعات طبقه رایج و عرض‌های دهانه در پروژه‌های مکزیک بپا شده است. از نتایج بدست آمده در این مطالعه، تعادل‌های سختی برای بدست آوردن مکانیزم مناسب تعریف شده است که ابزارهای هیسترزیس اول از همه به تسلیم می‌رسند و حداکثر تغییرشکل جابجایی موضعی توسعه یافته است، بطوری که لنگر قاب اولیه تسلیم تنها در انتهاهای تیر شکل گرفته است. نهایتا، نکاتی دیگر با توجه به این موارد بیان شده است: (a) روابط بین ظرفیت تغییرشکل کلی و ظرفیتتغییرشکل جابجایی موضعی برای ابزارهای هیسترزیس برای ترکیبی از پارامترها و زوایه‌های شیب‌های داده شده می‌باشد، (b) دریفت طبقاتی در تسلیم و روابط آن‌ها با نسبت سختی الاستیک انتخاب شده بین سیستم قاب خمشی و کل سازه و، (c) ضرایب مقاومت بیش از حد برای اهداف طراحی.

A parametric study was devoted to evaluate, using static nonlinear analyses (pushover), global seismic design parameters for low to medium rise regular reinforced concrete moment-resisting braced frames (RC-MRBFs) with hysteretic energy dissipation devices mounted on chevron steel bracing. Frame models with range from five to twenty five stories were designed using different elastic stiffness ratios between the moment frame system and the whole structure (frame-bracing-hysteretic device system). Also, different elastic stiffness balances between the hysteretic device and the supporting braces were considered. Different post to pre yielding stiffness ratios for the hysteretic devices were considered. Two angles of inclination of the chevron braces with respect to the horizontal axis were considered, taking into account typical story heights and bay widths used in Mexican practice. From the results obtained in this study, stiffness balances are defined to achieve a suitable mechanism where the hysteretic devices yield first and develop their maximum local displacement ductility, whereas in the moment frame incipient yielding is only formed at the beam ends. Finally, additional comments are made with respect to: (a) relations between global ductility capacity and local displacement ductility capacity for the hysteretic devices for a given combination of the studied stiffness parameters and angles of inclination, (b) story drifts at yielding and their relation with the selected elastic stiffness ratio between the moment frame system and the whole structure and, (c) overstrength factors for design purposes.