ژئوسنتتیک با توانایی های زهکشی جانبی پیشرفته در سیستم های جاده ای

قیمت: 45,000 تومان

دانلود رایگان مقاله

خرید ترجمه مقاله

عنوان فارسی

ژئوسنتتیک با توانایی های زهکشی جانبی پیشرفته در سیستم های جاده ای

عنوان لاتین

Geosynthetics with Enhanced Lateral Drainage Capabilities in Roadway Systems

در حالی که فرسایش ناشی از رطوبت یکی از علل عمده تخریب روسازی است، ژئوسنتتیک ها تنها برای ارائه زهکشی داخلی درون ساختار سیستم های جاده استفاده می شود. این به این دلیل است که زهکشی های ژئوسنتتیک معمول فقط برای مدیریت جریان در شرایط خاک اشباع مناسب هستند، در حالی که شرایط غیر اشباع در سیستم های روسازی حاکم هستند. بینش اخیر در تعامل بین ژئوسنتتیک و خاک های غیر اشباع منجر به پیشرفت های جدید در تولید ژئوسنتتیک، از جمله توسعه ژئوتکستایل با زهکشی جانبی بهبود یافته (ELD)، که به زهکشی حتی در شرایط غیر اشباع نیز اجازه می دهد شده است. این مقاله مزایای ELD را در تعدادی از شرایط جاده ای نشان می دهد، از جمله: (1) زهکشی جانبی بهبود یافته رطوبت مهاجر به سمت بالا از یک سفره آب با سطح بالا؛ (2) زهکشی جانبی بهبود یافته رطوبت نفوذپذير به سمت پایین از سطح؛ (3) کنترل آسیب روسازی ناشی از تورم یخ زدگی؛ (4) کنترل آسیب روسازی ناشی از زیربستر رسوبی گسترده؛ و (5) زهکشی جانبی بهبود یافته در پروژه های بهبود خاک. مکانیزم های مهاجرت رطوبت، و همچنین تاثیر ELD در هر یک از این شرایط مورد ارزیابی قرار می گیرد. علاوه بر این، تاریخچه موارد شامل روسازی های اخیرا ساخته شده که شامل استفاده از ژئوسنتتیک ELD برای هر کاربرد زهکشی خاص هستند نشان داده می شود. تاریخچه مورد انتخابی شامل ارزیابی پس از ساخت عملکرد ژئوسنتتیک ELD یا از طریق ارزیابی زهکشی جانبی، بررسی شرایط بخش های روسازی با و بدون استفاده از ژئوسنتتیک های ELD، یا نظارت در محل رطوبت می باشد. ارزیابی داده های جمع آوری شده تأثیرات مثبت ELD مورد استفاده در سناریوهای مختلف روسازی را نشان می دهد. در مجموع، این مقاله نشان می دهد که ترکیب زهکشی جانبی پیشرفته در سیستم های جاده ای موجب بهبودهایی هایی در عملکرد روسازی می شود.

While moisture-induced distress is one of the major causes of premature pavement failure, geosynthetics are only seldom used to provide internal drainage within the structure of roadway systems. This is likely because conventional geosynthetic drains are only suitable to manage flow under saturated soil conditions, whereas unsaturated conditions prevail in pavement systems. Recent insight into the interaction between geosynthetics and unsaturated soils has led to new advances in geosynthetic manufacturing, including the development of geotextiles with enhanced lateral drainage (ELD), which allow drainage even under unsaturated conditions. This paper highlights the benefits of ELD in a number of roadway situations, including: (1) enhanced lateral drainage of moisture migrating upward from a high water table, (2) enhanced lateral drainage of moisture infiltrating downward from the surface, (3) control of frost heave-induced pavement damage, (4) control of pavement damage caused by expansive clay subgrades, and (5) enhanced lateral drainage in projects involving soil improvement. The mechanisms of moisture migration, as well as the impact of ELD are evaluated in each of these situations. Additionally, case histories involving recently constructed pavements involving the use of ELD geosynthetics are presented for each specific drainage application. The selected case histories involve post-construction evaluation of the ELD geosynthetic’s performance either through assessment of lateral drainage, condition surveys of pavement sections with and without ELD geosynthetics, or in-situ monitoring of moisture content. Assessment of the data collected illustrates the beneficial impact of ELD used in the various pavement scenarios. Overall, this paper illustrates that incorporation of enhanced lateral drainage in roadway systems results in a range of improvements for pavement performance.