ادغام یک مدل موتور دیزل گشتاور متوسط در یک شبیه سازی شبکه ناو سخت افزار در حلقه به کمک تنظیم لاندا

قیمت: 40,000 تومان

دانلود رایگان مقاله

خرید ترجمه مقاله

عنوان فارسی

ادغام یک مدل موتور دیزل گشتاور متوسط در یک شبیه سازی شبکه ناو سخت افزار در حلقه به کمک تنظیم لاندا

عنوان لاتین

Integration of a mean-torque diesel engine model into a hardware-in-the-loop shipboard network simulation using lambda tuning

این مطالعه به توصیف یک محیط سخت افزار در حلقه (HIL) برای استفاده در ارزیابی معماری شبکه، مفاهیم کنترل و تجهیز برای استفاده در سیستم‏های الکتریکی دریایی می‏پردازد. این محیط یگ شبکه سخت افزاری مقیاس گذاری شده را فراهم می‏سازد که باید به شبیه سازی یک محرک اصلی دیزل دریایی چند-مگاوات که از طریق یک ژنراتور سنکرون کوپل شده، متصل شود. این امکان می‏دهد که تمامی سناریوهای دریایی الکتریکی بدون تلاش‏های مقیاس بزرگ سخت افزاری بررسی شوند و روش بستن حلقه بین شبیه سازی و سخت افزار توصیف شده است که بطور خاص به کنترل ماشین سنکرون آزمایشگاهی اشاره شده است که ژنراتورهای شبیه سازی شده را نمایش می‏دهد. درستی شبیه سازی HIL بصورت مداوم در این مطالعه بهبود داده شده است. ابتدا، یک درایو میدان سریع تر و قدرتمندتر پیاده سازی شده است تا ردیابی ولتاژ را بهبود دهد. دوم، ردیابی فاز به کمک دو کنترل کننده تناسبی انتگرالی مشتقی شتاب تودرتو برای کنترل گشتاور که توسط روش لاندا تنظیم شده است، بهبود داده شده است. محیط HIL به کمک سناریو شامل یک پله بار توان ثابت بزرگ تست شده است. این یک تست بسیار شدید برای محیط HIL فراهم می‏آورد و نیز اثرات منفی بالقوه بارهای توان ثابت در سیستم‏های قدرت دریایی را نمایش می‏دهد.

This study describes the creation of a hardware-in-the-loop (HIL) environment for use in evaluating network architecture, control concepts and equipment for use within marine electrical systems. The environment allows a scaled hardware network to be connected to a simulation of a multi-megawatt marine diesel prime mover, coupled via a synchronous generator. This allows All-Electric marine scenarios to be investigated without large-scale hardware trials. The method of closing the loop between simulation and hardware is described, with particular reference to the control of the laboratory synchronous machine, which represents the simulated generator(s). The fidelity of the HIL simulation is progressively improved in this study. First, a faster and more powerful field drive is implemented to improve voltage tracking. Second, the phase tracking is improved by using two nested proportional–integral–derivative–acceleration controllers for torque control, tuned using lambda tuning. The HIL environment is tested using a scenario involving a large constant-power load step. This provides a very severe test of the HIL environment, and also reveals the potentially adverse effects of constant-power loads within marine power systems.