ارزیابی راحتی باد عابر پیاده نزدیک ساختمان های بالارو (lift-up) با نسبت صفحه های مختلف و اصلاح هسته مرکزی

قیمت: 46,000 تومان

دانلود رایگان مقاله

خرید ترجمه مقاله

عنوان فارسی

ارزیابی راحتی باد عابر پیاده نزدیک ساختمان های بالارو (lift-up) با نسبت صفحه های مختلف و اصلاح هسته مرکزی

عنوان لاتین

Evaluation of pedestrian wind comfort near ‘lift-up’ buildings with different aspect ratios and central core modifications

به لطف فضای خالی در ارتفاع های پایین تر، ساختمان های بالارو دارای نفوذپذیری تراوایی بالایی در سطح زمین بوده و در نتیجه گردش هوا در مناطق شهری فشرده را بهبود می بخشند. برخلاف این مزیت، به خاطر کمبود درک تأثیر های ترکیبی ابعاد ساختمان و طرح بالارو، بر روی میدان باد سطح پیاده رو (PLW)، طرح بالارو خیلی کم در ساختمان های موجود در مناطق شهری به کار رفته است. در نتیجه هدف این مقاله بررسی میدان PLW و سطح راحتی باد پیاده رو می باشد. پنج ساختمان بالارو با نسبت صفحه های 4:1 تا 0.5:1 در تونل بادی لایه ی مرزی، آزمایش شده و نتایج با نتایج مربوط به پنج ساختمان با ابعاد مشابه اما بدون طراحی بالارو مقایسه شدند. نتایج، حاکی از وابستگی شدید حداکثر سرعت باد در نواحی بالارو به ارتفاع ساختمان می باشند، که در نتیجه منجربه مساحت کوچک شرایط قابل قبول باد نزدیک ساختمان های بلند و باریک بالارو می شود. طرح های بالاروی انتخاب شده برای ساختمان های کوتاه و عریض مساحت های بیشتری از راحتی باد پیاده رو ایجاد می کنند. اصلاح هسته های مرکزی بوسیله اصلاح گوشه در افزایش راحتی باد پیاده رو در ناحیه بالاروی ساختمان های بلند و نازک موثر می باشند.

Owing to the void space at lower heights, lift-up buildings have high building permeability at ground level and subsequently improve the air circulation in congested urban areas. Despite this advantage, the lift-up design has been sparsely adopted for buildings in urban areas partly because of the lack of understanding of the combined effects of building dimensions and lift-up design on the surrounding pedestrian level wind (PLW) field. Therefore, this study aims to investigate the influence of lift-up buildings with different aspect ratios (height/width) on the surrounding PLW field and pedestrian wind comfort level. Five lift-up buildings with aspect ratios 4:1 to 0.5:1 were tested in a boundary layer wind tunnel and results were compared with those of five buildings with similar dimensions but without lift-up design. The results reveal a strong dependence of the maximum wind speed in lift-up areas with building height, which results subsequently a small area of acceptable wind conditions near tall and slender lift-up buildings. Lift-up designs adopted for short and wide buildings produce larger areas of pedestrian wind comfort. The central cores modified with corner modifications are effective in increasing the pedestrian wind comfort in the lift-up area of tall and slender buildings.