هماهنگی جامع رله های اضافه جریان جهت دار ترکیبی و رله های دیستانس با ملاحظه کاهش هماهنگی نادرست

قیمت: 45,000 تومان

دانلود رایگان مقاله

خرید ترجمه مقاله

عنوان فارسی

هماهنگی جامع رله های اضافه جریان جهت دار ترکیبی و رله های دیستانس با ملاحظه کاهش هماهنگی نادرست

عنوان لاتین

Comprehensive coordination of combined directional overcurrent and distance relays considering miscoordination reduction

این مقاله روشی نوین برای حل مساله هماهنگی نادرست رله های اضافه جریان جهتدار و دیستانس در سیستم های توزیع و فوق توزیع ارائه می دهد. به منظور کاهش هماهنگی نادرست رله ها، یک تابع هدف کلی برای یافتن ضریب های تنظیم زمانی رله های اضافه جریان جهتدار بهینه، مشخصه ها و جریان های ورودی ، توسط الگوریتم های بهینه سازی ، ارائه می شود. در تحقیقات قبلی، رویکردهای مختلفی ارائه شده است، اما آنها نمی توانند یک راه حل قابل اعتماد برای جلوگیری از داشتن اختلاف منفی بین رله پشتیبان و اصلی (هماهنگی نادرست)، که به معنی عملیات رله پشتیبان قبل از رله اصلی است ، پیدا کنند. با استفاده از رویکرد پیشنهادی، نه تنها تعداد هماهنگی های نادرست می تواند به میزان قابل توجهی کاهش یابد، بلکه می توان اختلاف زمان مثبت را نیز به حداقل رساند. روش پیشنهادی در سیستم تست 9 باسه و 39 باسه ، مورد آزمایش قرار گرفته است. الگوریتم ژنتیک و بهینه سازی مبتنی بر رفتار انسان ، به عنوان ابزار بهینه سازی برای یافتن تنظیمات بهینه استفاده می شوند. نتایج نشان می دهد که رویکرد پیشنهادی قادر به حل مساله عدم هماهنگی، علاوه بر کمینه کردن میزان اختلاف و زمان عملکرد رله در مقایسه با رویکردهای قبلی ، است.

This paper presents a novel approach to solve the miscoordination problem of combined directional overcurrent and distance relays in transmission and subtransmission systems. In order to reduce relays miscoordinations, a general objective function is presented to find optimum directional overcurrent relays time setting multipliers, characteristics, and pickup currents by optimization algorithms. In previous researches, different approaches have been presented but they cannot find a reliable solution to avoid from having negative discrimination times between the backup and main relay (miscoordination), which means operation of the backup relay before the main relay. Using proposed approach, not only the number of miscoordinations can be greatly decreased but also the positive discrimination times can be minimized. The proposed method is tested on 9-bus and 39-bus test system. Genetic algorithm and human behavior-based optimization are used as optimization tools to find optimum settings. The results indicate that the proposed approach is capable of solving the miscoordination problem, in addition to minimization of discrimination and relay operation times compared with previous approaches.