بررسی تجربی فرآیند ذوب برف بر اثر گرما بر روی روکش آسفالت

قیمت: 38,000 تومان

دانلود رایگان مقاله

خرید ترجمه مقاله

عنوان فارسی

بررسی تجربی فرآیند ذوب برف بر اثر گرما بر روی روکش آسفالت

عنوان لاتین

Experimental investigation of hydronic snow melting process on the inclined pavement

ذوب برف بر روی کف خیابان به وسیله گرما رو به عنوان جایگزینی برای روش شیمیایی مرسوم براساس نمکهای کلرید استفاده شده است. در این مقاله، آزمایشات پویایی ذوب برف بر روی یک کف خیابان شیبدار تحت گرمایش پویا صورت گرفته است. اثرات پارامترهای طراحی شامل زمان صرف شده، دمای مایع و زاویه شیب در زمان ذوب برف، مورد تجزیه و تحلیل قرار گرفت. علاوه بر این، مشخصات ضخامت برف در طی فرایند ذوب برف به دست آمد. نتایج تجربی نشان داد که تقارن فرآیند ذوب برف در اطراف لوله های هیدرولیکی بر روی کف خیابان شیب دار باعث تخریب کف شده است، که نسبت به مورد کف افقی متفاوت می باشد. از آنجایی که بخشی از ماده مایع ذوب شده در خارج از منطقه ذوب برف زهکشی شده است، اثر مویرگی در لایه برف تمایل به تضعیف شدن داشته، در نتیجه طول کل زمان ذوب برف را افزایش می دهد. پدیده نسبت مساحت بحرانی هنوز هم در طی فرایند ذوب برف در کف شیبدار یافت شد. بهینه سازی طرح لوله های هیدرولیکی و زمان صرف شده یک رویکرد عمده برای بهبود عملکرد عملیات سیستم های ذوب برف پویا است.

Hydronic snow melting on pavement has been used as an alternative to the conventional chemical method based on chloride salts. In the present work, dynamic snow-melting experiments were performed on a hydronically-heated inclined pavement. The effects of design parameters including the idling time, the fluid temperature and the tilt angle on the snow-melting time were analyzed. Further, the snow thickness profile during the snow-melting process was obtained. Experimental results showed that the symmetry of the snow-melting process around the hydronic pipes was destroyed on the inclined pavement, which is different from the case on the horizontal pavement. Because a part of melted slurry drained out of the snow-melting region, the capillary effect in the snow layer tended to be weakened, thereby prolonging the total snowmelting time. The phenomenon of critical free-area ratio was still found during the snow-melting process on the inclined pavement. The optimization of the layout of hydronic pipes and the idling time is a major approach to improving the performance of practical hydronic snow-melting systems.