شبیه سازی کنترل بدون سنسور سرعت موتور القایی با استفاده از تکنیک APFO

قیمت: 40,000 تومان

دانلود رایگان مقاله

خرید ترجمه مقاله

عنوان فارسی

شبیه سازی کنترل بدون سنسور سرعت موتور القایی با استفاده از تکنیک APFO

عنوان لاتین

Simulation of Sensorless Speed Control of Induction Motor Using APFO Technique

این مقاله، یک مشاهده گر شار تطبیقی شبه کاهش مرتبه یافته (APFO) را برای کنترل سرعت درایو موتور القایی (IM) بدون سنسور سرعت ، توصیف میکند. در این طرح، به جای مشاهده گر شار تطبیقی مرتبه کامل (AFFO)،مشاهده گر شار تطبیقی شبه کاهش مرتبه یافته (APFO) استفاده می شود. در مقایسه با AFFO، این روش زمان کمتری را مصرف می کند و برآورد سرعت بهتری را در سرعت های بسیار پایین فراهم می کند. APFO برای تخمین مقاومت استاتور و سرعت روتور IM استفاده می شود و این ها به عنوان سیگنال های بازخورد برای کنترل میدان جهتدار (FOC)، که یک روش کنترل گسترده برای درایو موتور القایی (IM) می باشد، مورد استفاده قرار می گیرد. نتایج شبیه سازی نشان می دهد که سرعت تخمینی می تواند جایگزین سرعت اندازه گیری شده در درایو های موتور القایی بدون سنسور، و نیز جریان خطوط، گشتاور و سرعت مشاهده شده، در شرایط بی باری و بارگذاری شود. نتایج تجربی نیز برای روتور تخمینی و سرعت واقعی، سرعت در جهت جلو و عقب نشان داده شده است. این طرح در سرعت های بسیار پایین، کارآمد تر است.

This paper describes a Adaptive Pseudoreducedorder Flux Observer (APFO) for speed control of the Induction Motor drive (IM) without a speed sensor. In this scheme an Adaptive Pseudo reduced-order Flux Observer (APFO) is used instead of the Adaptive Full-order Flux Observer (AFFO). In comparison with the AFFO, this method consumes less computational time, and provides a better speed estimation at very low speeds. APFO is used for estimate the IM rotor speed and stator resistance, and these are used as feedback signals for the Field Oriented Control (FOC), which is a widely used control method for Induction Motor drive (IM). Simulation results show that the estimated speed can replace to measured speed in sensorless induction motor drives, and also observed line currents, torque and speed under noload and load conditions. Experimental results are also shown for rotor estimated and real speed, speed in forward and reverse directions. This scheme is more efficient at very low speed.