بهبود ایمنی در آزادراه ها بوسیله سفارشی سازی شبکه های خودرویی اقتضایی (VANET)

قیمت: 47,000 تومان

دانلود رایگان مقاله

خرید ترجمه مقاله

عنوان فارسی

بهبود ایمنی در آزادراه ها بوسیله سفارشی سازی شبکه های خودرویی اقتضایی (VANET)

عنوان لاتین

Improving Safety on Highways by Customizing Vehicular Ad Hoc Networks

این مقاله نیاز برای فردی سازی ارتباطات خودرویی به منظور بهبود ایمنی برای حالت آزاد راه ها را بررسی کرده است. سازگاری یک VANET هم با مشخصه های راننده ی منحصربفرد آن و هم شرایط ترافیک امکان انتقال آن به شیوه ای هوشمند به سایر وسایل نقلیه را فراهم می آورد. این بهبود ریشه ای امروزه به خاطر پیشرفتی که در VANET در حال وقوع است، امکانپذیر شده است. در این مقاله، ما ابتدا احتمال موفقیت مجموعه برای زنجیره ای از وسایل نقلیه را با در نظر گرفتن تداخل چند کاربر، گم کردن مسیر، و محو شدگی، بدست می آوریم. سپس، با توجه به محدودیت های تأخیر و انواع برخوردهای بالقوه، ما احتمالات دسترسی بهینه به کانال را تخمین می زنیم. در نهایت ما یک الگوریتم برای سفارشی سازی احتمالات دسترسی به کانال در VANET پیشنهاد می دهیم. نتایج شبیه سازی مونت کارلوی ما نشان می دهند که این رویکرد به بیش از 25 درصد کاهش در احتمال برخورد ترافیک در مقایسه با حالت دارای احتمالات دسترسی کانال برابر در دامنه ی بهینه ی خود دست می یابد. در نتیجه، این روش یک مزیت بسیار عالی نسبت به سیستم های غیر بهینه ی دیگر دارد.

This paper studies the need for individualizing vehicular communications in order to improve safety for a highway scenario. Adapting a vehicular ad hoc network to both its individual driver’s characteristic and traffic conditions enables it to transmit in a smart manner to other vehicles. This radical improvement is now possible due to the progress that is being made in vehicular ad hoc networks (VANET). In this paper, we first derive the packet success probability for a chain of vehicles by taking multi-user interference, path loss, and fading into account. Then, by considering the delay constraints and types of potential collisions, we approximate the optimal channel access probabilities. Lastly, we propose an algorithm for customizing channel access probabilities in VANET. Our Monte Carlo simulation results show that this approach achieves more than 25% reduction in traffic collision probability compared with the case with equal channel access probabilities in its optimal range. Therefore, it has a huge advantage over other non-optimal systems.