کنترل MTPA سراسری برای درایوهای موتور سنکرون مغناطیس دائم
Universal MTPA Control for Permanent Magnet Synchronous Motor Drives
مشخصات کلی
| سال انتشار | 2017 |
| کد مقاله | 2752 |
| فرمت فایل ترجمه | Word |
| تعداد صفحات ترجمه | 10 |
| نام مجله | International Conference on Robotics and Automation Engineering |
| نشریه | IEEE |
| درج جداول و شکل ها در ترجمه | انجام شده است |
| جداول داخل مقاله | ترجمه شده است |
چکیده فارسی
برخلاف کنترل id=0، کنترل ماکزیمم گشتاور به ازای هر آمپر (MTPA)، به موتور سنکرون مغناطیس دائم (PMSM) امکان می دهد تا گشتاور سرعت-پایین بزرگتری خروجی دهد و عملکرد دینامیکی بهتری در همان ظرفیت یکسان داشته باشد. این مقاله یک الگوریتم سراسری کنترل ماکزیمم گشتاور به ازای آمپر برای هر نوع موتور سنکرون مغناطیس دائم ارائه می دهد. الگوریتم پیشنهادی از پارامترهای نرمالیزه شده ی موتور نسبت به جریان مشخصه ضد مغناطیس شوندگی موتور استفاده می کند و کنترل بهبودیافته برای موتورهای سنکرون مغناطیس دائم نوع نصب سطحی و داخلی را مهیا می سازد که این امر با نرمالیزه کردن پارامترهای موتور نسبت به مشخصه ضدمغناطیس شوندگی و ایجاد جداول ارجاغ سراسری صورت پذیرفته است. این جداول تحت شرایط MTPA ایجاد می شوند. کنترل کننده پیشنهادی می تواند به آسانی با تغییر پارامترهای متعدد مانند جریان ضد مغناطیس شونده، اندوکتانس ربعی و مستفیم موتور و بدون تغییر جدول برای مواقعی که نوع جدید PMSM در سیستم استفاده می شود بکار گرفته شود. یک نمونه اولیه ساخته شده و به یک PMSM متعلق به خودروی برقی اعمال شده است و نتایج آزمایشی به منظور تایید استراتژی کنترل پیشنهادی آورده شده است.
چکیده لاتین
In contrast with id=0 control, maximum torque per ampere (MTPA) control enables permanent magnet synchronous motor (PMSM) to output a larger low-speed torque and has a better dynamic performance under equivalent capacity. This paper presents a universal maximum torque per ampere torque control algorithm for any type of permanent magnet synchronous motors. Proposed algorithm uses normalized motor parameters with respect to demagnetization characteristic current of a motor, and enables improved control of both surface-mounted and interior permanent magnet synchronous motors by normalizing motor parameters with respect to demagnetize the motor magnet and constructing universal lookup tables, which were deduced under MTPA condition. The proposed controller can be readily used by changing several parameters such as demagnetization current, quadrature and direct inductance of the motor and without changing the table when new type of PMSM is used in the system. A prototype is constructed and applied to a PMSM for electric vehicle, and the experimental results are given
خرید و دانلود ترجمه این مقاله:
جهت خرید این مقاله ابتدا روی لینک زیر کلیک کنید، به صفحه ای وارد می شوید که باید نام و ایمیل خود را وارد کنید و پس از آن روی دکمه خرید و پرداخت کلیک نمایید، پس از پرداخت بلافاصله به سایت بازگشته و می توانید فایل خود را دانلود کنید، همچنین لینک دانلود به ایمیل شما نیز ارسال خواهد شد.
هیچ دیدگاهی برای این مقاله ثبت نشده است
دیدگاه ها