رضایت از جابجایی (رفت و آمد): نقش گزینه حالت مسافرت، محیط ساخته شده به دست انسان و رویکردها

قیمت: 44,000 تومان

دانلود رایگان مقاله

خرید ترجمه مقاله

عنوان فارسی

رضایت از جابجایی (رفت و آمد): نقش گزینه حالت مسافرت، محیط ساخته شده به دست انسان و رویکردها

عنوان لاتین

Satisfaction with the commute: The role of travel mode choice, built environment and attitudes

اکثر تحقیقات قبلی که ارتباطات بین مسافرت و رضایت از مسافرت را بررسی می کنند به تاثیر مشخصه های مسافرت (گزینه حالت مسافرت، زمان مسافرت، میزان خدمات و غیره) بر رضایت از مسافرت پرداخته اند. تحقیق اندکی نقش محیط ساخته شده توسط انسان یا رویکردهای مسافرت را که دو عامل مهم برای سیاست های حمل و نقل هستند را بررسی کرده اند. هدف این مطالعه با استفاده از داده از تحقیق اخیر انجام شده در Xi’an، چین، بررسی کمی تاثیرات نسبی محیط ساخته شده توسط انسان، رویکردهای سفر و مشخصه های سفر بر رضایت از جابجایی می باشد. این داده با استفاده از مدلسازی معادلات ساختاری تحلیل شد. نتایج این مدل پیشنهاد می کنند که مشخصه های جابجایی و رفت و آمد، از قبیل کزینه حالت، ازدحام و میزان خدمات عبور و مرور، همگی تاثیر مستقیمی بر رضایت از رفت و آمد دارند. رویکردها تاثیرات مستقیم و غیرمستقیم بر رضایت از رفت و آمد دارند درحالیکه محیط ساخته شده توسط انسان تنها تاثیر غیر مستقیم از طریق تاثیرگذاری بر مشخصه های رفت و آمد دارد.

Most of previous research that investigates the connections between the travel and satisfaction with travel has focused on the effect of the travel characteristics (e.g. travel mode choice, travel time, level of service, etc.) on satisfaction with travel. Little research has explored the role of the built environment or travel attitudes, two important factors for transport policies. Using data from a recent survey conducted in Xi’an, China, this study aims to quantitatively explore the relative effects of the built environment, travel attitudes, and travel characteristics on commute satisfaction. The data was analyzed using structural equation modeling. The model results suggest that commuting characteristics, including mode choice, congestion, and level of services of transit, all directly influence commute satisfaction. Attitudes have both direct and indirect effects on commute satisfaction, while the built environment only has indirect effects through influencing commuting characteristics.