تحلیل رفتار فاصله عرضی (جانبی) خودرو ها در جریان ترافیک ناهمگن

قیمت: 41,000 تومان

دانلود رایگان مقاله

خرید ترجمه مقاله

عنوان فارسی

تحلیل رفتار فاصله عرضی (جانبی) خودرو ها در جریان ترافیک ناهمگن

عنوان لاتین

Analysis of the Lateral Gap Maintaining Behavior of Vehicles in Heterogeneous Traffic Stream

در هند، ترافیک وابسته به وسائط نقلیه ناهمگن است و وسایل نقلیه خطوط منظمی را دنبال نمی کنند و می توانند در هر جایی از فضای آزاد در جاده حرکت کنند. فاصله های جانبی که توسط وسایل نقلیه نگهداری می شود، نقش مهمی در رفتار سبقت وسایل نقلیه جلویی دارد. برای درک کاملی از ابر داده های رفتار حفظ فاصله عرضی، پوشش های مختلف سناریو ترافیک مورد نیاز است. در این مطالعه یک روش دقیق برای جمع آوری داده های ترافیکی میکروسکوپی (در مقیاس خرد) ارائه شده است. مشاهده شده که فاصله عرضی مجاز بین دو خودرو مجاور به طور معنی داری بسته به شرایط ترافیکی متفاوتی است. سرعت وسیله مورد نظر، سرعت و نوع وسیله نقلیه مجاور و عرض جاده به طور قابل توجهی بر روی فاصله عرضی تأثیر می گذارد. می دانیم فاصله عرضی که توسط وسایل نقلیه با سرعت یکسان حفظ می شوند، با توزیع نرمال مدل می گردد. به طور مشابهی، توزیع لگ نرمال می تواند در مدلسازی فواصل یک وسیله نقلیه در حال حرکت با سرعت مشخص با توجه به هر سرعتی از وسیله نقلیه مجاور مورد استفاده قرار گیرد.

In India, vehicular traffic is heterogeneous and vehicles do not follow lane discipline and can move anywhere on the available free space of the road. Lateral gaps maintained by the vehicles play major role in the passing/overtaking behavior of the following vehicles. For a detailed understanding of the lateral gap maintaining behavior huge data, covering various traffic scenarios, are required. In this study a detailed methodology for collecting the microscopic traffic data has been presented. It has been observed that the lateral clearance between two adjacent vehicles significantly vary depending on several traffic conditions. Speed of the subject vehicle, speed and type of the adjacent vehicle, and road width, were found to be significantly influencing the lateral gap. It has been found that the lateral gap maintained by vehicles, moving with similar speeds, can be modeled with normal distribution. Similarly, lognormal distribution can be used in modeling the gaps maintained by a vehicle moving with certain speed with respect to any speed of the adjacent vehicle.