تحقیقات تجربی در مورد شناسایی سر و صدای زاییده-زمین از طرف خطوط مترو بر اساس تجزیه و تحلیل انسجام نسبی

قیمت: 44,000 تومان

دانلود رایگان مقاله

خرید ترجمه مقاله

عنوان فارسی

تحقیقات تجربی در مورد شناسایی سر و صدای زاییده-زمین از طرف خطوط مترو بر اساس تجزیه و تحلیل انسجام نسبی

عنوان لاتین

Experimental research on identification of ground-borne noise from subway lines based on partial coherence analysis

تعریف این که چگونه سر و صدای زاییده زمین به دلیل خطوط مترو زیر زمینی در اتاق ها در ساختمان های اطراف ساطع می شود در کشورهای مختلف متغیر است، مخصوصا در بازه ی فرکانس غالب. در مقاله جاری، یک مجموعه ای از تست ها در میدان واقعی در شهر سوژو، چین انجام شدند تا ارتعاش زمین ناشی از وسایل نقلیه مترو و سر و صدای ساطع شده در ساختمان ها را بدست آوریم. تجزیه و تحلیل مقدماتی بازه فرکانس بر اساس قدرت تجزیه و تحلیل دامنه فرکانس ارتعاش و سر و صدا و میرایی ارتعاش در طول مسیر انتشار 1-300 هرتز است. به علاوه، سر و صدای زاییده زمین از داده های اندازه گیری شده به وسیله ی تابع انسجام نسبی تشخیص داده می شود. بر اساس این تئوری، همکاری های منابع ارتعاش مختلف برای سر و صدا تمایز داده می شوند. نتیجه ی تجزیه و تحلیل شده نشان می دهد که بازه ی فرکانس غالب به رسمیت شناخته شده ی سر و صدای زاییده زمین بین 20~310Hz است. این تحقیق همچنین تفاوت سطوح صدای دارای وزن A بین نتیجه ی تست شده و معیارهای محدود کننده را نمایش می دهد.

The definition of how ground-borne noise is radiated into rooms in surrounding buildings due to underground subway lines is diverse in different countries, especially in the dominant frequency range. In the present paper, a set of field tests were carried out in Suzhou city, China to obtain ground vibration induced by subway vehicles and radiated noise in buildings. Preliminary analysis of frequency range is 1-300Hz based on the strength of frequency domain analysis of the ground-borne vibration and noise and attenuation of vibration along propagation path. Furthermore, the ground-borne noise is recognized from the measured data by partial coherence function. Based on this theory, the contributions of different vibration sources to the noise are distinguished. The analyzed result shows that the recognized dominant frequency range of the ground-borne noise is between 20~310Hz. This research also indicates a difference of A-weighted sound levels between the tested result and contrasting criterions