متروی عمودی یعنی یک سیستم حمل و نقل درونی در آسمانخراش 1200 متری

قیمت: 42,000 تومان

دانلود رایگان مقاله

خرید ترجمه مقاله

عنوان فارسی

متروی عمودی یعنی یک سیستم حمل و نقل درونی در آسمانخراش 1200 متری

عنوان لاتین

Vertical Subway, Namely, an Internal Transport System in 1200 m Tall Building

این مقاله با موضوع طراحی یک سیستم حمل و نقل داخلی در یک ساختمان چند منظوره 1200 متری به نام "برج جهانی" با توجه به نماد و شکل معماری خاصش سروکار دارد. این ساختمان شامل 4 برج است که پایه های آن هرکدام 75/75m طول و ارتفاع آن 1200 متر می باشد.دو پایه ی آن در امتداد محور شمال به جنوب و دو پایه ی دیگر در امتداد شرق به غرب قرار گرفته اند این برج ها در بالا به هم ملحق شده که باعث می شود ساختمان بلندتر به نظر آید.( حتی تا 2 کیلومتر). این به کمک یک قید افقی که در ارتفاع 900 متری به آن ها ملحق می شود امکان پذیر می گردد.برج های روبرو با ساختار قوسی که به واسطه ی آن ساختمان به منزله ی یک بنای تاریخی در نظر گرفته می شود نمادی از وحدت جنوب و شمال، شرق به غرب می باشد.علاوه بر این مولفه ی پنجم - یک سازه ی کروی باقطر 220 متر برروی این قید افقی قرار داده شده است.طرح هایی از قاره ها در ارتفاع سازه کروی وجود دارد. بنابراین کل ساختمان نمادی از انسان است که سیاره زمین را زیر بال خود گرفته است.سیستم حمل و نقل داخلی در این ساختمان توسط نویسنده با توجه به شباهت آن به سیستم متروی واقعی، " متروی عمودی" نامیده شده است. این سیستم شامل 40 آسانسور که با هم مرتبط بوده می باشد که در یک محور معین فقط در یک جهت حرکت می کند برای مثال همه ی آن ها رو به بالا حرکت می کنند و سپس تک به تک درمحور دیگری به سمت پایین حرکت می کنند. این فرصت های غیر قابل درکی از استفاده از سیستم های حمل و نقل داخلی در ساختمان های بلند را ایجاد کرده است.به طوریکه این نوع " متروی عمودی " می تواند هزاران نفر را همزمان جابه جا کرده و می تواند در هر 3 دقیقه در زمان اوج فعالیت کند.دو مجموعه از این " قطارها" به همراه 8 آسانسور سنتی می تواند در بلندترین ساختمان های جهان کار کند در حالیکه فقط در بخش کوچکی از مساحت خودشان به سمت بالا حرکت می کنند. این یک کیفیت جدیددر حمل و نقل عمودی داخلی به دلیل کارآیی آن که چندین برابر بیشتر از سیستم های حمل و نقل عمودی است که تا به حال مورد استفاده قرار گرفته است.

This article deals with the topic of designing an efficient internal transport system in a 1200 m tall multifunctional building called the “World’s Tower” due to its symbolism and specific architectural form. The building comprises four towers whose bases are 75 m/75 m long each and whose height is 1200 m. Two of the towers are located along the north-south axis while the two others along the east-west one. The towers are joined at the top which makes the building higher than ever before (even up to 2 km). It has been achieved with the help of a batten plate joining the towers at the height of 900 m. The opposite towers are joined with the arch structure thanks to which the building constitutes the monument – the symbol of the unity of south and north, east and west. Additionally, the fifth component – a spherical structure with a diameter of 220 m has been placed on the batten plate. There are outlines of the continents on the elevation of the spherical structure. Thus, the whole building symbolizes the mankind that has taken the planet Earth under its wings. The internal transport system in the building has been called by the author a “vertical subway” due to its similarity to the actual subway system. The system consists of 40 elevator cars connected with each other and which, in a given shaft, move only in one direction, for example, they all move up and then they move one by one into the other shaft in which they go down. It creates so far unknown possibilities of using the internal transport systems in very tall buildings, as the “vertical subway” of this type can take a few thousand people at the same time and it can operate every three minutes at peak times. Two sets of these “trains” plus eight traditional elevators can work in the tallest buildings in the world while taking up only a small fraction of their area. It is a new quality in the vertical internal transport because of its efficiency which is several times bigger than the one of the vertical transport systems used so far