پلاستیک‌ های تایر بازیافت شده قیر‌ها را برای آسفالت جاده‌ ها اصلاح کردند: مروری بر مطالعات پیشین

قیمت: 45,000 تومان

دانلود رایگان مقاله

خرید ترجمه مقاله

عنوان فارسی

پلاستیک‌ های تایر بازیافت شده قیر‌ها را برای آسفالت جاده‌ ها اصلاح کردند: مروری بر مطالعات پیشین

عنوان لاتین

Recycled Tyre Rubber Modified Bitumens for road asphalt mixtures: A literature review

امروزه درصد کمی از تایر‌های هدر رفته در زمین انباشته ‌می‌شوند. لاستیک‌های تایر بازیافت شده در تایر‌ های جدید، سوخت‌ های حاصل از تایر، محصولات و کاربرد‌های مهندسی عمران، محصولات قالبی پلاستیکی، کاربرد‌های کشاورزی، کاربرد‌های تفریحی و ورزشی و آسفالت‌ های اصلاح شده با پلاستیک مورد استفاده قرار ‌می‌گیرند. مزایای استفاده از آسفالت‌های اصلاح شده با پلاستیک به طور گسترده‌ای آزمایش و شناسایی شده‌اند و ادغام تایر‌ها در آسفالت در حال افزایش ‌است. فناوری که با شواهد متفاوتی از موفقیت توسط جاده‌های ساخته شده از پلاستیک در 40 سال گذشته خود را نشان ‌می‌دهد در واقع ترکیب‌های آسفالتی سرشار از قیر ‌است که در طی فرایندی به اسم "فرآیند تر" ساخته ‌می‌شود که قیر‌های اصلاح شده توسط لاستیک‌های تایری (RTR-MBs) بازیافت شده را در بر ‌می‌گیرد. از دهه 1960 ترکیبات آسفالتی توسط RTR-MBs تولید ‌می‌شوند و در بخش‌های مختلفی از دنیا به عنوان راه‌حلی برای رده‌های مختلفی از مشکلات مورد استفاده قرار ‌می‌گیرند و باوجود کسادی‌هایی که پیش آمده‌اند در اکثر موارد افزایش کارایی آسفالت جاده‌ها را نشان ‌می‌دهند.‌این مطالعه نتایج حاصل از مطالعات پیشین انجام شده بر روی مشخصات و فناوری‌های موجود و مربوط به تولید، به‌کارگیری و ذخیره سازی RTR-MBs و دیگر کاربرد‌های آن‌ها در آسفالت جاده‌ها را گزارش ‌می‌دهد. علاوه بر‌این‌ها با توجه به اینکه فناوری RTR-MBs به علت اطلاعات کم، فقدان کارآموزی افراد و ذینفعان و حمایت کم از طرف سیاست‌های محلی هنوز هم در حال تقلا کردن برای گسترش در سرتاسر دنیا ‌است، مطالعه حاضر در نظر دارد تا به مرجعی به‌روز شده باشد تا مزایا و موضوعاتی که با این گروه از فناوری‌ها همراه ‌می‌باشند را شفاف‌سازی کند و در نهایت پیشنهاد‌هایی را برای افزایش گستره آن‌ها مطرح کند.

Nowadays, only a small percentage of waste tyres are being land-filled. The Recycled Tyre Rubber is being used in new tyres, in tyre-derived fuel, in civil engineering applications and products, in moulded rubber products, in agricultural uses, recreational and sports applications and in rubber modified asphalt applications. The benefits of using rubber modified asphalts are being more widely experienced and recognized, and the incorporation of tyres into asphalt is likely to increase. The technology with much different evidence of success demonstrated by roads built in the last 40 years is the rubberised asphalt mixture obtained through the so-called ‘‘wet process’’ which involves the utilisation of the Recycled Tyre Rubber Modified Bitumens (RTR-MBs). Since 1960s, asphalt mixtures produced with RTR-MBs have been used in different parts of the world as solutions for different quality problems and, despite some downsides, in the majority of the cases they have demonstrated to enhance performance of road’s pavement. This study reports the results of a literature review upon the existing technologies and specifications related to the production, handling and storage of RTR-MBs and on their current applications within road asphalt mixtures. Furthermore, considering that RTR-MBs technologies are still struggling to be fully adopted worldwide, mainly because of poor information, lack of training of personnel and stakeholders and rare support of local policies, the present work aims to be an up-to-date reference to clarify benefits and issues associated to this family of technologies and to finally provide suggestions for their widespread use