نظارت بر ساییدگی فولاد بلبرینگ با استفاده از تکنیک های الکترواستاتیک و انتشار آکوستیک

قیمت: 38,000 تومان

دانلود رایگان مقاله

خرید ترجمه مقاله

عنوان فارسی

نظارت بر ساییدگی فولاد بلبرینگ با استفاده از تکنیک های الکترواستاتیک و انتشار آکوستیک

عنوان لاتین

Wear monitoring of bearing steel using electrostatic and acoustic emission techniques

هر دو روش نظارت بر ساییدگی انتشار آکوستیک (AE) و الکترواستاتیک (ES) به عنوان تکنیک های مفید نظارت به صورت بلادرنگ در حال ظهور هستند. باورها بر این است که این تکنیک ها به جنبه های مختلف فیزیک تماس و تخریب سطح قبل از شروع ساییدگی شدید حساس هستند. از این رو، اگر هر دو سیستم برای نظارت بر تماس های مالشی استفاده می شوند، فیزیک تخریب اولیه ی تماس می تواند توضیح داده شود و پتانسیل سیستم برای تشخیص مقدمات ساییدگی شدید می تواند بررسی شود. این مقاله از سیگنال های شارژ AE و ES تولید شده با تماس فولاد بلبرینگ تحت شرایط لغزنده ی خشک استفاده می کند تا بر فازهای مختلف ساییدگی لایه لایه شدگی نظارت کند. تست ها با استفاده از سایش سنج پین روی دیسک (PoD) مجهز شده انجام شدند، که این سایش سنج اندازه گیری پیوسته ی اصطکاک، درجه حرارت سطح، ساییدگی خطی، سیگنال های AE و ES، را قادر می سازد. نتایج AE و ES کاشف به عمل آمدند که سطوح اصطکاک و میزان ساییدگی همبستگی دارند. از سطح اصطکاک، سه منطقه ی مختلف شناسایی شدند و مکانیزم های ساییدگی در داخل هر منطقه کاشف به عمل آمدند (با تجزیه و تحلیل SEM و EDS) که ورود، لایه لایه شدگی/اکسیداسیون و اکسیداسیون هستند.

Both acoustic emission (AE) and electrostatic (ES) wear monitoring are emerging as useful real-time condition monitoring techniques. These techniques are believed to be sensitive to different aspects of the physics of contact and surface degradation prior to the onset of severe wear. Thus, if both systems are used to monitor tribo-contacts, the physics of early contact degradation could be elucidated and the potential of the systems to detect precursors to severe wear could be investigated. This paper uses AE and ES charge signals generated by a bearing steel contact under dry sliding conditions to monitor the various phases of delamination wear. Tests were undertaken using an instrumented pin-on-disc (PoD) tribometer, which enabled continuous measurement of friction, surface temperature, linear wear, AE and ES signals. The AE and ES results were found to correlate with friction levels and wear rates. From the friction level, three distinct regions were identified and the wear mechanisms within each region were found (by SEM and EDS analysis) to be running-in, delamination/oxidation and oxidation