یک راهکار کنترل جدید برای مبدل DC-DC دوسویه در وسیله نقلیه الکتریکی
A New Control Strategy for Bi-Directional DC-DC Converter in Electric Vehicle
مشخصات کلی
| سال انتشار | 2010 |
| کد مقاله | 1222 |
| فرمت فایل ترجمه | Word |
| تعداد صفحات ترجمه | 11 |
| نام مجله | فاقد منبع |
| نشریه | فاقد منبع |
| درج جداول و شکل ها در ترجمه | انجام شده است |
| جداول داخل مقاله | ترجمه شده است |
چکیده فارسی
برای بهبود اثربخشی سیستم رانش، یک مبدل DC-DC دو طرفه جلو/عقب برنده که می تواند ولتاژ DC لینک را بر اساس منحنی اثربخشی بهینه تنظیم کند، بین باتری و اینورترهای منبع ولتاژ معمول (VSI) تامین کننده موتور اضافه می شود. روش کنترل معمول برای مبدل DC-DC دوسویه مبتنی بر مفهوم کنترل انالوگ است. اما این بهترین انتخاب در محیط کنترل دیجیتال نیست. در این مقاله، یک راهکار کنترل جدید با مفهوم کنترل دیجیتال ارائه می شود که می تواند به تسهیل سوئیچینگ بین وضعیت عملیات جلو و عقب برنده با استفاده از تنها یک کنترلر کمک کند. مدل سیگنال کم کنترلر ایجاد شده و رابطه بین قدرت خروجی و ثبات ولتاژ DC لینک بحث می شود. سیستم رانش PMSM در وسایل نقلیه الکتریکی (EV) با استفاده از متلب/سیمولینک و شرط عملیاتی در EV شبیه سازی شده و برای تایید تحلیل تئوریک بالا به کار می رود. نتایج شبیه سازی و تحلیل تئوریک دارای تطبیق مناسبی می باشند.
چکیده لاتین
In order to improve the drive system efficiency，a boost/buck bi-directional DC-DC converter which can regulate the DC-link voltage according to optimal efficiency curve is added between the battery and the traditional voltage source inverters (VSI) supplying a motor. The traditional control approach for the bi-directional DC-DC converter is based on the analog control concept. However, it is not the best choice in digital control environment. In this paper, a new control strategy with a digital control concept is presented which can achieve a smooth switching between the boost and buck operation state using only one controller. The small-signal model of the controller is built and the relationship between the out power and the DC-link voltage stability is discussed. The PMSM drive system in electric vehicles (EV) is modeled using MATLAB/simulink and a operation condition in EV is simulated to verify the above theoretical analysis. The simulation and theoretical analysis results match with good agreement
خرید و دانلود ترجمه این مقاله:
جهت خرید این مقاله ابتدا روی لینک زیر کلیک کنید، به صفحه ای وارد می شوید که باید نام و ایمیل خود را وارد کنید و پس از آن روی دکمه خرید و پرداخت کلیک نمایید، پس از پرداخت بلافاصله به سایت بازگشته و می توانید فایل خود را دانلود کنید، همچنین لینک دانلود به ایمیل شما نیز ارسال خواهد شد.
هیچ دیدگاهی برای این مقاله ثبت نشده است
دیدگاه ها